Как вы себе представляете, вкратце (страниц 5-10), систему автоматического таргетирования в аудио-рекламе?

Основная мысль не выдеживает проверку на реальность.

Вы предполагаете, что интернет и веб - это некая зона им. Сталкера, куда народ выходит за добычей.

Интернет и веб - это Аид, из которого дороги обратно нет.

Вы плохо читали Лёху, с его "2016 без Рамблера".

Машины - это для инвалидов. Тут я полностью согласен. Народ (с остаточной мозговой и сознательно-рефлекторной функцией) будет отжиматься от точки заражения на периферию.

В городах, в машинах инвалиды будут спать и есть, ибо сейчас машины уже используются не для проезда, а для стояния в пробках. Ситуация с пробками должна разрешиться именно в эту сторону: из падчерицы в принцессу. Пробка, из недостатка, превратится в благо. Для обезноженных инвалидов.

Ведь нормальный человек может вполне пошевелить ногами: тем, что ему дала природа.

Временное преимущество в автомобилях - они будут использоваться как средство передвижной связи. Стационарные вышки сетей (цифровой, телефонной, телевизионной) уйдут в прошлое; в будущем сами машины будут служить частью network mesh.

Поэтому сегрегация на онлайн и квази-оффлайн (L0 в концепции web2.0) не состоится, оффлайн будет погружен в оффлайн. Нет необходимости выкачивать подкасты в оффлайн, чтобы слушать в автомобили. Автомобили станут самой точкой доступа, и водитель-инвалид будет получать голосовой трафик в широковещательном формате в добровольно-обязательном порядке.

Другая проблема: суть подкаста. При полной деградации содержательной части веба, опошлении и схлоповании, сложно расчитывать на расцвет вербального представления контента. Для этого надо уметь проектировать архитектурную основу контента, обладать умением читать без потеря интереса слушателем.

Возможно, голосовой контент, начитанный роботом, и пригодится инвалидам в бричках. Особенно, если сам передатчик (см. Southpark с серией Anal Probe) не будет вставлен именно в то самое место.

Про глубинку, статданные:

http://www.hr-consult.net/index.files/Page1111.htm

- Действительно, когда я увидел результаты социологического исследования местного населения, мое состояние было близко к истерике, - рассказывает Валерий Кустов. - Оказалось, что материальных потребностей у этих людей нет, эмоциональных тоже. То есть мотивировать их нечем. Каждый второй сказал, что ему не нужен туалет в доме. Двадцать восемь процентов не видят необходимости в душе, тридцать пять - в легковом автомобиле. Шестьдесят процентов ответили, что не стали бы расширять свое личное подсобное хозяйство, даже если бы представилась такая возможность. Такое же количество, шестьдесят процентов, открыто признались чужим людям - опрашивающим, что не считают воровство зазорным. А сколько еще просто постеснялись об этом сказать! При этом значительное число "неворующих" отметили, что им просто нечего красть.

Вам есть что возразить?

:: А говорите деньгами не интересуетесь. У кого с ними всё хорошо - помалкивает, а не выпендривается ;)

В чем же выпендреж? В том, что я "попал" в точку с хорошей обувью?

Это случайность!

:: а на самом деле боретесь с собственной женою, которая из того самого поколения и с кандидатской степенью.

Вы опять не угадали. Ваш шаблон предусматривает лишь наличие дальнобойщиков с гаечными ключами и жён-стерв.

В нашем мире всё несколько по-иному. Ирония и понимание. Понимаете ли, после некоторых процессов в нашей стране сложно найти достойное применение знаниям в понимании особенностям поведения тонких ферро-плёнкок под температурой и микровзрывам. Скажем, я знаю несколько мест - за рубежом, преимущественно в Азии - где PhD со знанием Мёссбауровской спектроскопии может пригодиться в полной мере.

Завидывать и бороться тут нечему. Можно лишь благодарить, что физфак дал возможность применять в деле систематический подход.

:: Вот наличие машины - это преимущество или недостаток? Ни то, ни другое. Это просто ещё одна степень свободы, не имеющая знака. Со своим уровнем риска.

Это недостаток. Как курение, о котором писал Лёха. Пусть даже рекламисты пишут сценарии с козопасом Мальборо и его степенями свободы.

Я прекрасно понимаю свою траекторию движения, скажем, по Гданьску - с его системой транспорта (SKM, велодорожки, пешеходные зоны) и доступным такси.

Я не понимаю траектории своего движения на машине по Москве. Или в метро, в час пик. Вы вообще о чём? Проще зарабатывать деньги, не выходя из дома. Тем более, учитывая экономию двух часов личного времени на демонстрацию себя в пробках.

:: Поэтому обратные ситуации, когда муж старше и изначально лидер - сильно устойчивее.

При таком подходе я готов услышать точку зрения, что настоящий мужик - это тот, кто прячет заначку от жены (главное - не себе, а от!) и дерет горло денатуратом (потому что жена запрещает).

:: Риск неравного по возрасту брака всегда в том, что мужчины обычно как личности растут быстрее.

Не думаю, что есть какая-то закономерность. У меня есть возможность быть в семье разным, не прятаться лишь за одной маской. За 10 лет супружеской жизни мы ни разу не поссорились.

Возможно, потому, что невозможно обижаться на человека, который сам не умеет обижаться.

Но мы с Вами не в браке, правда?

Поэтому - добро пожаловать раскрывать свои латентные комплексы по части гаечных ключей дальнобойщиков и кто кому враг в семье в борьбе за содержимое кошелька.

Свои 124 кг я всё-таки набрал к этому моменту.

http://bsx.ru/~gong/me/gong-weight-070605.jpg

Прошу любить и жаловать: весы из ИКЕА - 180 рублей, джинсы Колинз помоечной свежести - 0$, метр квадратной московской площади - 4 тыс долларов, ботинки Barker (единственные ботинки, в которых отдыхают мои ноги) - 180 английских паундов.

Вот вроде и всё.

:: Прикольщики. "Мы с Лёхой", ну-ну.

Какого Лёху мы имеем ввиду? Басова? Или Андреева?

Андреева я за язык не тянул.

Басов - молчит, молчит в своей башней из слоновой кости, окруженный призраками, инвесторами и прочей нежитью.

:: Что у вас с головой, жара, что ли? Или это от отсутствия степени (и наличия её у жены) вас так колбасит?

Вовсе нет. Я считаю наличие степени - обузой, наличие которой надо подтверждать и поддерживать статус-кво. При динамизме жизни эта обуза становится ярмом, при минимуме дивидента. Конечно, я видел на факультетах МГУ людей, которые тряслись из-за степени, получали нервный срыв.

Так что завидывать особенно нечему.

Вот я на 11 лет моложе жены. Это недостаток или преимущество, как считаете?

:: Пост Морейниса мне не так уж "болезненно-знаком"

В оригинале: "болезнно".

:: его занимал в моё время мой подчинённый, Алексей Иванов

Надо полагать, что в моменты локального позора можно вину за провал спихнуть и на другого. Когда то же самое можно повернуть и в выгодную сторону - дивиденты можно приписать себе ("а у кого я должен спрашивать разрешения, у программистов что ли?")

:: Он вполне профессионален и вроде на своём месте, а там посмотрим.

Не будем забывать, что у Морейниса были и провалы - он мне запомнился хорошим стартом в виде проекта Экстранет (архив), но не очень хорошей кончиной.

Впрочем, и мои первые онлайн-проекты уходили в оффлайновую печать - делали в Тайване эдакие диски "Весь интернет на CD".

И мой сайт был на уровень выше, чем страницы Yahoo.

Впрочем, это всё ностальгия. Как и первый сетевой опыт с X.25.

Вообщем, некий аналог французского Минителя.

Надеюсь, что срастётся идея Б.Д. Антонюка интернетизировать далёкие школы через VSAT и достойным образом предоставить пакет сервисов для школьников, без привязки к персональной клиентской части.

Чтобы люди могли перемещаться по миру, оставаясь всегда в едином и предсказуемом контексте. Но для этого надо отказаться от идеологии виндоус как направляющей.

Сейчас "жить в своём контексте" могут позволить себе немногие: много завязано на корпоративную почту, на микрософтовский офис с анальными мультиками, и даже на привычный набор вирусов (и антивирусов).

:: искать диплом кандидата наук и доказывать вашим советчикам

Диплом кандидата технических наук.

Не надо вот на этом моменте ловкость рук показывать.

Вы не диплом, Вы автореферат покажите!