Рязанское табло предсказывает приход автобусов

А зачем вы пишете "Вы", "Вам" и "Ваших" с большой буквы? Вы работаете в компании, которая производит поздравительные открытки?

Чтобы Вам завидно было, хамло Вы безграмотное

Леха, Вы не привыкли к уважительному обращению?

p.s. ругань про хам.... и так далее, не моё )

Где тут уважительное обращение? Тупой наезд на автора, причем без каких-либо конкретных аргументов. Кроме того, по правилам русского языка, обращение "вы" пишется с маленькой буквы в обычной повседневной речи. А с большой - это для документов и рождественских открыток.

PS. Некоторые цифры об освоении ГЛОНАССа в небольшом городе Саранске - который до этого, очевидно, просто задыхался без спутникового слежения за транспортом, как и Рязань:

"Администрация Саранска отказалась от услуг российской холдинговой компании «М2М телематика» по оснащению общественного транспорта системой ГЛОНАСС, сообщает «Прайм-Тасс» со ссылкой на информацию мэрии столицы Мордовии. Как пояснили в дирекции коммунального хозяйства и благоустройства, эта мера была вынужденной, к ней привели многочисленные факты сбоев в системе навигации и чрезмерно дорогостоящие услуги.

«Всего в 2009 г. «М2М телематика» заключила и исполнила 12 госконтрактов с различными муниципальными предприятиями Саранска по поставке и монтажу навигационного оборудования по результатам аукциона. Было поставлено 409 комплектов навигационно-связного оборудования». Компания заключила контракты по результатам проведенных аукционов. Сумма договоров составила 9,263 млн руб.

http://www.cnews.ru/news/line/index.shtml?2010/05/18/391691

Леха, Вы ошибаетесь. По правилам русского языка - при уважительном обращении к человеку - в первом лице единственного числа - правильно писать именно "Вы" -т.е., именно с большой буквы. Это просто грамматическое правило (причем - соблюдающееся независимо от того - уважаете Вы человека или нет), и ничего личного тут нет. Иначе текст будет просто неграмотным, и "вы" будет сочтено грамматической ошибкой. "Вы" с маленькой буквы пишется только при обращении к кому-л. во множественном числе. Точно такое же правило есть, кстати, и в немецком языке (которого там также строго придерживаются - иначе будет вообще непонятно - о ком и о чем речь, и кто к кому обращается).

Насколько я помню, вы путаете. "Вы" с прописной используется исключительно в эпистолярном жанре. Общение в форумах к таковому, как по мне, не относится.

У вас явно претензии к предпоследнему абзацу текста. В том же абзаце, правда, содержится мысль, которую вы явно не уловили: кому надо было бы тратить деньги на табло и оглонассивание транспорта, если бы тот же транспорт просто ходил по расписанию или с соблюдением интервала?

Ну и самое интересное: ГЛОНАСС-девайсы закончат устанавливать в Рязани в муниципальных транспортных средствах только к осени. А на коммерческом транспорте - вообще непонятно когда. Получается, что пока табло показывает сферические цифры в вакууме. То есть, деньги потрачены, а каковы результаты?

Имхо, иногда полезно "разместить у монитора пятую точку" и подумать (причем, головой, а не упомянутой точкой). Тогда может внезапно выясниться, что "создавать" ненужные дорогостоящие вещи не потребуется. Интересно было бы (опять же, не вставая из-за монитора) подсчитать: сколько новых автобусов можно было бы купить вместо всего этого глонасса и насколько уменьшилось бы в результате время ожидания транспорта хотя бы в той же Рязани...

Чтобы ходить по расписанию или с заданым интервалом автобы летать по воздуху должны, и то я не уверен что там не будет пробок.

Ну и самое интересное: ГЛОНАСС-девайсы закончат устанавливать в Рязани в муниципальных транспортных средствах только к осени. А на коммерческом транспорте - вообще непонятно когда. Получается, что пока табло показывает сферические цифры в вакууме. То есть, деньги потрачены, а каковы результаты?

Имхо наоборот, теперь есть смысл внедрять глонас на транспорт.

Вот у меня за окном троллейбусы пока не летают, но ждать больше 5-10 минут приходится очень редко (очевидно, только когда пробки). А на пробки можно посмотреть и у "Яндекса" и визуально оценить, сколько и где мне придется стоять.

Опять же, не могу понять, в чем практическая ценность такого табло? Если мне нужно ехать, я все равно буду стоять и ждать. Если до ближайшего автобуса будет (согласно табло) 25 минут и я решу отойти в кафе, будет очень больно видеть, как через 3 минуты подъедет неоглонассенный автобус.

О точности предсказания времени ожидания тоже у меня много вопросов. Без учета пробок проще (и дешевле) ориентироваться на интервал движения, указанный на остановке, чем на табло. А с учетом пробок...

Пробки зачастую непредсказуемы, поскольку могут быть вызваны разными причинами. Например, я однажды видел гаишника, который перевел светофор на оживленном перекрестке в ручной режим, создал пробки в двух направлениях и "запер" около 80 пешеходов посреди оживленной магистрали. Когда он включил автоматический режим, пробки рассосались за пару минут. Если бы на ближайшей остановке было это ваше табло, его прогноз в любом случае был бы ошибочным и, возможно, несколько раз бы изменился (и все равно остался ошибочным).

Аналогично, водители маршруток (по крайней мере, у нас) иногда объезжают зону плотного движения там, где обычный городской автобус не имеет возможности проехать. Кроме того, небольшая маршрутка с умелым водителем может лавировать в пробке. Все это тоже затрудняет предсказание времени прибытия к остановке.

Да, ну и я не знаю, как там в Рязани, а у нас переполненная маршрутка может просто не остановиться у остановки. И тогда зачем нужны эти табло?

Да автор просто босяк от интернет-журналистики. По-видимому тупо перепечатать полученный релиз ему не позволил главред, а не сказать что-нибудь в тему - недостаток интеллекта. Вот и пришлось набросать говно-иронии. Право не удивлюсь, если он раньше SEO-копирайтом пробавлялся по пол-бакса за тысячу знаков.

По делу-то скажешь чего-нибудь, или так и будешь сам с собой разговаривать?

Возможно, я ошибаюсь, но мне показалось, что вы "в теме" и, возможно, даже как-то причастны к этому самому табло. У меня возник такой вопрос: проводились ли какие-то (желательно, независимые) испытания этой технологии на точность прогнозов? Т.е. насколько вообще эта информация, которую показывает табло, правильна? Действительно ли есть толк от этих всех циферок или, скажем, система умеет справляться с прогнозами только в случаях, когда автобусы уже находятся в пределах прямой видимости?

А у нас висят таблички с расписанием. Иногда это расписание даже соблюдается. Дешево и сердито. А рязанское табло, несмотря на все вложенное в него бабло, все равно показывает неизвестно что - транспорт-то не весь обеспечен девайсами.

Справедливости ради нужно заметить, что табло пока одно, на конкретной остановке, где проходят конкретные маршруты. Не исключено, что все автобусы этих маршрутов как раз оглонассены, так что всё работает.

В Лондоне-то оно есть...

В Питере этой зимой то ли через GPS, то ли через ГЛОНАСС следили за снегоуборочной техникой. Тоже Live Map работала, открытая для всех желающих.

Два ближайших снегоуборочных агрегата я проверил лично. Один ездил по чистому куску асфальта взад-вперед, а другой около часа катался по заснеженной пешеходной дорожке (до начала его "работы" там была протоптанная в снегу метровой ширины тропинка к магазину, а к утру это все превратилось во что-то непонятное: ни грамма снега не убрали, а дорожка покрылась рытвинами и глубокими следами от колес, и все эти рытвины были УТРАМБОВАНЫ). И хотя при взгляде на карту складывается ощущение, что они работают, на деле это просто трата денег налогоплательщиков.

Так эти все поезда на карте...
Они что, ВХОЛОСТУЮ ходят?

Блин, ну что русскому человеку до вашего Лондона? Вам привели реальный пример бессмысленности таких карт в России.

Не поняли примера - могу разжевать: я не знаю, как там ваши поезда в Лондоне, а у нас сплошь и рядом городской транспорт то "в парк" идет, то "только до Суходрищенского переулка", то маршрутка переполнена и едет мимо остановки, то тот же автобус ранним утром едет, действительно, вхолостую - из парка к противоположной точке маршрута. Да мало ли еще чего может случиться: например, пока я бегу к вашему автобусу, помеченному на карте как "рядом с домом", какой-нибудь гаишник переключит светофор кривыми ручками - и автобуса не будет еще полчаса (реальный был случай, см. в комментариях здесь же).

Следить за передвижением такого транспорта на карте, конечно, крайне увлекательное занятие. Но практической ценности для обычного пассажира от всего этого намного меньше, чем вы думаете. В Лондоне - да, может быть. А у нас - нет, извините.

Я молчу уже, что когда я вижу наш типовой городской автобус или раздолбанную маршрутку, я всегда начинаю сомневаться, доедет ли он(а) до следующей остановки целиком или только частями.

А вспомните, как в Америке автобусы плохо и редко ходили...