Вебпланета - Рязанское табло предсказывает приход автобусов - Comments

Насколько я

igor-krein — Thu, 29 Jul 2010 14:23:18 +0400

Насколько я помню, вы путаете. "Вы" с прописной используется исключительно в эпистолярном жанре. Общение в форумах к таковому, как по мне, не относится.

А вспомните,

Гость — Thu, 29 Jul 2010 13:36:40 +0400

А вспомните, как в Америке автобусы плохо и редко ходили...

Леха, Вы

Гость — Thu, 29 Jul 2010 13:28:55 +0400

Леха, Вы ошибаетесь. По правилам русского языка - при уважительном обращении к человеку - в первом лице единственного числа - правильно писать именно "Вы" -т.е., именно с большой буквы. Это просто грамматическое правило (причем - соблюдающееся независимо от того - уважаете Вы человека или нет), и ничего личного тут нет. Иначе текст будет просто неграмотным, и "вы" будет сочтено грамматической ошибкой. "Вы" с маленькой буквы пишется только при обращении к кому-л. во множественном числе. Точно такое же правило есть, кстати, и в немецком языке (которого там также строго придерживаются - иначе будет вообще непонятно - о ком и о чем речь, и кто к кому обращается).

Блин, ну что

vladdsspb — Wed, 30 Jun 2010 18:31:33 +0400

Блин, ну что русскому человеку до вашего Лондона? Вам привели реальный пример бессмысленности таких карт в России.

Не поняли примера - могу разжевать: я не знаю, как там ваши поезда в Лондоне, а у нас сплошь и рядом городской транспорт то "в парк" идет, то "только до Суходрищенского переулка", то маршрутка переполнена и едет мимо остановки, то тот же автобус ранним утром едет, действительно, вхолостую - из парка к противоположной точке маршрута. Да мало ли еще чего может случиться: например, пока я бегу к вашему автобусу, помеченному на карте как "рядом с домом", какой-нибудь гаишник переключит светофор кривыми ручками - и автобуса не будет еще полчаса (реальный был случай, см. в комментариях здесь же).

Следить за передвижением такого транспорта на карте, конечно, крайне увлекательное занятие. Но практической ценности для обычного пассажира от всего этого намного меньше, чем вы думаете. В Лондоне - да, может быть. А у нас - нет, извините.

Я молчу уже, что когда я вижу наш типовой городской автобус или раздолбанную маршрутку, я всегда начинаю сомневаться, доедет ли он(а) до следующей остановки целиком или только частями.

Так эти все

kirushik — Wed, 30 Jun 2010 17:18:53 +0400

Так эти все поезда на карте...
Они что, ВХОЛОСТУЮ ходят?

В Лондоне-то

vladdsspb — Wed, 30 Jun 2010 14:02:52 +0400

В Лондоне-то оно есть...

В Питере этой зимой то ли через GPS, то ли через ГЛОНАСС следили за снегоуборочной техникой. Тоже Live Map работала, открытая для всех желающих.

Два ближайших снегоуборочных агрегата я проверил лично. Один ездил по чистому куску асфальта взад-вперед, а другой около часа катался по заснеженной пешеходной дорожке (до начала его "работы" там была протоптанная в снегу метровой ширины тропинка к магазину, а к утру это все превратилось во что-то непонятное: ни грамма снега не убрали, а дорожка покрылась рытвинами и глубокими следами от колес, и все эти рытвины были УТРАМБОВАНЫ). И хотя при взгляде на карту складывается ощущение, что они работают, на деле это просто трата денег налогоплательщиков.

Вот у меня за

vladdsspb — Wed, 30 Jun 2010 13:45:14 +0400

Вот у меня за окном троллейбусы пока не летают, но ждать больше 5-10 минут приходится очень редко (очевидно, только когда пробки). А на пробки можно посмотреть и у "Яндекса" и визуально оценить, сколько и где мне придется стоять.

Опять же, не могу понять, в чем практическая ценность такого табло? Если мне нужно ехать, я все равно буду стоять и ждать. Если до ближайшего автобуса будет (согласно табло) 25 минут и я решу отойти в кафе, будет очень больно видеть, как через 3 минуты подъедет неоглонассенный автобус.

О точности предсказания времени ожидания тоже у меня много вопросов. Без учета пробок проще (и дешевле) ориентироваться на интервал движения, указанный на остановке, чем на табло. А с учетом пробок...

Пробки зачастую непредсказуемы, поскольку могут быть вызваны разными причинами. Например, я однажды видел гаишника, который перевел светофор на оживленном перекрестке в ручной режим, создал пробки в двух направлениях и "запер" около 80 пешеходов посреди оживленной магистрали. Когда он включил автоматический режим, пробки рассосались за пару минут. Если бы на ближайшей остановке было это ваше табло, его прогноз в любом случае был бы ошибочным и, возможно, несколько раз бы изменился (и все равно остался ошибочным).

Аналогично, водители маршруток (по крайней мере, у нас) иногда объезжают зону плотного движения там, где обычный городской автобус не имеет возможности проехать. Кроме того, небольшая маршрутка с умелым водителем может лавировать в пробке. Все это тоже затрудняет предсказание времени прибытия к остановке.

Да, ну и я не знаю, как там в Рязани, а у нас переполненная маршрутка может просто не остановиться у остановки. И тогда зачем нужны эти табло?

del

Анончик — Wed, 30 Jun 2010 13:03:44 +0400

del

Где тут

l_e_x_a — Wed, 30 Jun 2010 13:00:00 +0400

Где тут уважительное обращение? Тупой наезд на автора, причем без каких-либо конкретных аргументов. Кроме того, по правилам русского языка, обращение "вы" пишется с маленькой буквы в обычной повседневной речи. А с большой - это для документов и рождественских открыток.

PS. Некоторые цифры об освоении ГЛОНАССа в небольшом городе Саранске - который до этого, очевидно, просто задыхался без спутникового слежения за транспортом, как и Рязань:

"Администрация Саранска отказалась от услуг российской холдинговой компании «М2М телематика» по оснащению общественного транспорта системой ГЛОНАСС, сообщает «Прайм-Тасс» со ссылкой на информацию мэрии столицы Мордовии. Как пояснили в дирекции коммунального хозяйства и благоустройства, эта мера была вынужденной, к ней привели многочисленные факты сбоев в системе навигации и чрезмерно дорогостоящие услуги.

{.....}

«Всего в 2009 г. «М2М телематика» заключила и исполнила 12 госконтрактов с различными муниципальными предприятиями Саранска по поставке и монтажу навигационного оборудования по результатам аукциона. Было поставлено 409 комплектов навигационно-связного оборудования». Компания заключила контракты по результатам проведенных аукционов. Сумма договоров составила 9,263 млн руб.

http://www.cnews.ru/news/line/index.shtml?2010/05/18/391691

Я б хотел такое

Анончик — Wed, 30 Jun 2010 12:55:17 +0400

Я б хотел такое на остановке. А то расписание-то расписанием, и оно в общих чертах даже соблюдается, но какая-то точность только на первых остановках есть. Дальше по маршруту то опоздает, а то и приедет раньше, и, придя точно в обозначенное на табличке время - стоишь и ждёшь ещё 20 минут следующего, как дурак. Или ещё случается, что по неизвестным причинам один автобус из расписания просто "выпадет". А так было бы удобно. Пришёл, увидел, что ещё долго - и можно на шоссе маршрутку из области ловить, а не ждать.

А что разворуют под это дело миллионы, ну куда уж деваться? Такая у нас страна, не на этом - так на другом разворуют.

Леха, Вы не

Гость — Wed, 30 Jun 2010 12:18:12 +0400

Леха, Вы не привыкли к уважительному обращению?

p.s. ругань про хам.... и так далее, не моё )

А в Лондоне тем

kirushik — Wed, 30 Jun 2010 11:53:30 +0400

А в Лондоне тем временем вот такое есть: http://traintimes.org.uk:81/map/tube/

Возможно, я

igor-krein — Wed, 30 Jun 2010 10:43:02 +0400

Возможно, я ошибаюсь, но мне показалось, что вы "в теме" и, возможно, даже как-то причастны к этому самому табло. У меня возник такой вопрос: проводились ли какие-то (желательно, независимые) испытания этой технологии на точность прогнозов? Т.е. насколько вообще эта информация, которую показывает табло, правильна? Действительно ли есть толк от этих всех циферок или, скажем, система умеет справляться с прогнозами только в случаях, когда автобусы уже находятся в пределах прямой видимости?

Чтобы ходить по

Гость — Wed, 30 Jun 2010 09:34:44 +0400

Чтобы ходить по расписанию или с заданым интервалом автобы летать по воздуху должны, и то я не уверен что там не будет пробок.

Ну и самое интересное: ГЛОНАСС-девайсы закончат устанавливать в Рязани в муниципальных транспортных средствах только к осени. А на коммерческом транспорте - вообще непонятно когда. Получается, что пока табло показывает сферические цифры в вакууме. То есть, деньги потрачены, а каковы результаты?

Имхо наоборот, теперь есть смысл внедрять глонас на транспорт.

В Казани

Windytoria — Wed, 30 Jun 2010 05:08:43 +0400

В Казани кое-где еще зимой появились такие табло. Лучше всего работают с троллейбусами. Огорчает то, что действительно толку мало от таких нововведений.

с разрушением

Гость — Wed, 30 Jun 2010 05:00:29 +0400

с разрушением плановой экономики плановое хождение автобусов местами экономически не выгодно. когда смогут тогда приедут, разработка и внедрение на самом деле должно как оповещать население о прибытие автобуса, так что больше важно накапливать информацию о загружености, для оптимизиции хождение.

да и пробки дтп не кто не отменял.

Справедливости

igor-krein — Tue, 29 Jun 2010 21:06:23 +0400

Справедливости ради нужно заметить, что табло пока одно, на конкретной остановке, где проходят конкретные маршруты. Не исключено, что все автобусы этих маршрутов как раз оглонассены, так что всё работает.

По делу-то

l_e_x_a — Tue, 29 Jun 2010 20:24:32 +0400

По делу-то скажешь чего-нибудь, или так и будешь сам с собой разговаривать?

Да автор просто

Гость — Tue, 29 Jun 2010 19:35:46 +0400

Да автор просто босяк от интернет-журналистики. По-видимому тупо перепечатать полученный релиз ему не позволил главред, а не сказать что-нибудь в тему - недостаток интеллекта. Вот и пришлось набросать говно-иронии. Право не удивлюсь, если он раньше SEO-копирайтом пробавлялся по пол-бакса за тысячу знаков.

У вас явно

Дорогой Гость — Tue, 29 Jun 2010 18:16:20 +0400

У вас явно претензии к предпоследнему абзацу текста. В том же абзаце, правда, содержится мысль, которую вы явно не уловили: кому надо было бы тратить деньги на табло и оглонассивание транспорта, если бы тот же транспорт просто ходил по расписанию или с соблюдением интервала?

Имхо, иногда полезно "разместить у монитора пятую точку" и подумать (причем, головой, а не упомянутой точкой). Тогда может внезапно выясниться, что "создавать" ненужные дорогостоящие вещи не потребуется. Интересно было бы (опять же, не вставая из-за монитора) подсчитать: сколько новых автобусов можно было бы купить вместо всего этого глонасса и насколько уменьшилось бы в результате время ожидания транспорта хотя бы в той же Рязани...

А у нас висят

Дорогой Гость — Tue, 29 Jun 2010 18:07:34 +0400

А у нас висят таблички с расписанием. Иногда это расписание даже соблюдается. Дешево и сердито. А рязанское табло, несмотря на все вложенное в него бабло, все равно показывает неизвестно что - транспорт-то не весь обеспечен девайсами.

С детства

ugochaves — Tue, 29 Jun 2010 17:54:43 +0400

С детства мечтала о такой фиче.

У нас в

Гость — Tue, 29 Jun 2010 17:33:40 +0400

У нас в Екатеринбурге давно уже работает система спутниковой навигации в трамваях. Узнать где находится трамвай определенного маршрута или трамваи нескольких маршрутов можно по смс. Сам пользуюсь иногда.

Чтобы Вам

Гость — Tue, 29 Jun 2010 17:20:24 +0400

Чтобы Вам завидно было, хамло Вы безграмотное

А зачем вы

l_e_x_a — Tue, 29 Jun 2010 16:42:53 +0400

А зачем вы пишете "Вы", "Вам" и "Ваших" с большой буквы? Вы работаете в компании, которая производит поздравительные открытки?

У Автора статьи

Гость — Tue, 29 Jun 2010 15:46:49 +0400

У Автора статьи заметно предвзятое отношение к теме. Остаётся вопрос - зачем Вы навязываете своё мнение читателям? При этом статья анонимная, что вызывает дополнительные вопросы к автору.
Вероятно, Вам есть чем гордиться, ведь Вы много достигли и многое сделали, раз считаете в порядке вещей размещать подобные тексты в некогда уважаемом издании. Бумагу марать, разместив свою 5-ую точку у монитора сильно легче, чем пытать что-либо создавать.
Интересно увидеть статью о Ваших, уважаемый автор, достижениях.

Рязанское табло предсказывает приход автобусов

admin — Tue, 29 Jun 2010 13:19:06 +0400

На остановке общественного транспорта Рязани установили систему, которая дает прогнозы не на основе кофейной гущи или "Книги Перемен", а на основе данных ГЛОНАСС/GPS!