Вебпланета - Особенности национального транспорта - Comments

В Финляндии

Timppa — Sun, 25 Apr 2010 14:00:28 +0400

В Финляндии есть интересная национальная служба доставки Matkahuolto - они доставляют товары везде, куда ходят рейсовые междугородние автобусы этими самыми автобусами. Соответствено расписание и стыковки уже готовы. Отправителю, конечно, нужно доставить товар до ближайшего приемного пункта Matkahuolto, а получателю прийти в пункт выдачи. Оплата наличными при получении также практикуется. Для малого бизнеса, помоему, идеально.

Кроме того, тот же озоновский О-курьер предлагает сторонним компаниям курьерскую доставку по Москве, Питеру и Твери, а также доставку в пункты выдачи в ряде других городов. Не знаю, что там у них с ценами, но вот тоже вариант.

Ну и сколько

Timppa — Sun, 25 Apr 2010 13:30:55 +0400

Ну и сколько пользователей у Z-Payment и Единого кошелька, а обороты какие? Раскрутите систему до уровня популярности Яндекс.Денег и тогда станет ясно удобна ли она, пропадают ли в ней деньги и насколько она сильно нарушает законодательство.
И это при том, что у Яндекс.Денег обороты по сравнению с картами и оплатой наличными просто мизерные.

"Может быть, у

Roma — Tue, 13 Apr 2010 03:53:39 +0400

"Может быть, у них даже не найдётся ручки, чтобы подписать ведомость. Но зато они самостоятельно заберут товар в каком-нибудь заржавевшем ангаре Северобайкальска, упакуют и через три дня вручат его вам в Петербурге."

Красивая акварель. Чаще, правда, ситуация выглядит черно-бело: "В результате, ни денег ни запчастей."

> Например,

super_BRAIN — Mon, 12 Apr 2010 14:29:11 +0400

> Например, отправить пухлое письмо из Иркутска в Москву можно меньше, чем за 20 рублей

теперь мы знаем, откуда автор

"...Одни

K. — Mon, 12 Apr 2010 09:57:26 +0400

"...Одни платёжные системы Рунета не позволяют держать деньги на своих счетах дольше 15 минут из-за того, что их попросту крадут. Для регистрации в других вам нужно будет выкроить не меньше полусуток времени и заранее зарезервировать под уничтожение целые массивы клеток головного мозга. Ах да, о том, что саппорт (во всяком случае, живой) ни одной из систем никогда не будет с вами разговаривать, вы наверняка уже знаете."
Есть системы, гораздо более дружелюбные к пользователю, чем упомянутые по ссылкам Webmoney и Яндекс - и регистрация быстрая и автоматизированный прием платежей к инет-магазину легко прикрутить и саппорт более чем отзывчивый, и деньги до сих пор не пропадали - Z-Payment или Единый кошелек к примеру.

"При желании можно найти мелкие службы местного пошиба, которые за сравнительно небольшие деньги сделают всё очень быстро."
Увы - при отправке небольших грузов почтой все равно выходит дешевле. И работает почта вполне четко, нареканий нет (по стране, по крайней мере, за рубеж не отправляли). На почтовом сайте к тому же можно по номеру почтового отправления отслеживать его перемещение.

В общем, нормально все и с платежными системами и с доставкой - нет повода для паники :)

А как покупателя меня напрягает такой момент - покупаешь допустим товар в московском инет-магазине товар за 500 рублей, а стоимость его в итоге получается под три тысячи, при этом доставка до моего города транспортной компанией составляет всего 300 рублей, а все остальное - доставка от магазина до московского офиса транспортной компании. Вот это совсем не нормально.

Да. Мне как-то

Гость — Mon, 12 Apr 2010 06:49:57 +0400

Да. Мне как-то рассказывали, что в российских договорах в пункт форс-мажора включают действия властей и правительства. Думал шутят. Пока сам не увидел.

> Где-то около

questor — Mon, 12 Apr 2010 02:48:49 +0400

> Где-то около года назад колумнист Компьютерры Сергей Голубицкий
> публиковал статью, в которой доходчиво объяснял,
> почему Интернет до сих пор не оправдал ожидания,
> возложенные на него в части лёгкой оплаты всего и вся
> без вынимания задницы из диванных объятий.

Вот почему бы не привести сразу ссылочку на статью?

Особенности национального транспорта

gosper — Mon, 12 Apr 2010 01:49:41 +0400

Cлужба доставки и платёжная система - два основных инструмента, отсутствие которых может угробить любую индустриальную революцию.